Triệu Hồi Ô Tô Điện: Li Auto Thu Hồi 11.000 Xe MEGA Sau Sự Cố Bốc Cháy Dữ Dội

Li Auto, một trong những hãng xe điện tăng trưởng nhanh nhất Trung Quốc, đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng lớn đầu tiên khi buộc phải công bố đợt triệu hồi ô tô điện với quy mô lên tới 11.411 chiếc MPV hạng sang MEGA. Quyết định được đưa ra sau khi một chiếc xe bất ngờ bốc cháy dữ dội ngay trên đường phố Thượng Hải, dấy lên hồi chuông cảnh báo về an toàn trong ngành công nghiệp xe điện đang phát triển nóng.

Nguyên Nhân Triệu Hồi: Lỗi Hệ Thống Làm Mát Pin

Theo thông báo chính thức từ Cơ quan Quản lý thị trường Trung Quốc (SAMR), nguyên nhân của đợt triệu hồi được xác định nằm ở hệ thống làm mát pin.

Lỗi Kỹ Thuật Cụ Thể

Cụ thể, chất làm mát được sử dụng trong hệ thống không đủ khả năng chống ăn mòn cho các đường ống bằng nhôm của khối pin. Theo thời gian, điều này có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát. Khi gặp điều kiện nhiệt độ hoặc áp suất cao, sự rò rỉ này có thể gây ra hiện tượng đoản mạch.

Hậu Quả Nghiêm Trọng

Hậu quả của việc rò rỉ chất làm mát là nguy cơ xảy ra hiện tượng tăng nhiệt mất kiểm soát (thermal runaway) trong khối pin, dẫn đến cháy nổ. Đáng báo động, chiếc xe gặp nạn tại Thượng Hải không hề va chạm trước đó mà tự bốc cháy khi đang di chuyển bình thường, ngọn lửa bùng lên chỉ trong vài chục giây khiến người dùng không kịp phản ứng.

Tác Động Tức Thì: Cổ Phiếu Lao Dốc và Niềm Tin Lung Lay

Sự cố xảy ra chưa đầy tám tháng sau khi MEGA, mẫu xe thuần điện đầu tiên của Li Auto, ra mắt. Ngay sau vụ việc, công ty đã gửi lời xin lỗi công khai, công bố kế hoạch triệu hồi và cam kết thay thế toàn bộ hệ thống làm mát trên các xe bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, tác động tiêu cực là không thể tránh khỏi khi giá cổ phiếu của Li Auto trên sàn Hong Kong đã giảm gần 8% chỉ trong một ngày.

Vấn Đề Chung Của Ngành Công Nghiệp Xe Điện, Không Chỉ Là Câu Chuyện Của Li Auto

Câu chuyện của Li Auto không phải là trường hợp cá biệt. Nó một lần nữa phơi bày những rủi ro tiềm ẩn trong cuộc đua công nghệ của ngành xe điện toàn cầu.

Nghịch Lý "Càng Nhanh Càng Nguy Hiểm"

Các hãng xe đang chạy đua để tạo ra pin có dung lượng cao hơn, sạc nhanh hơn (công nghệ sạc siêu nhanh "5C") và nhẹ hơn. Tuy nhiên, việc nạp một dòng điện cực lớn vào pin trong thời gian ngắn tạo ra áp lực nhiệt khổng lồ lên các vật liệu. Chỉ cần một chi tiết thiết kế nhỏ bị sai lệch, như chất làm mát không đủ bền hoặc gioăng cao su kém chất lượng, cũng có thể dẫn tới hậu quả khôn lường.

Lịch Sử Các Vụ Triệu Hồi Tương Tự

Trong quá khứ, nhiều "ông lớn" cũng đã phải đối mặt với các đợt triệu hồi ô tô điện vì nguy cơ cháy nổ:

• General Motors: Triệu hồi hàng loạt xe Bolt EV do lỗi pin.
• Hyundai: Gặp sự cố tương tự với dòng Kona EV.
• Tesla: Nhiều lần phải điều tra các vụ cháy pin tự phát.

Điểm chung của các sự cố này đều liên quan đến việc kiểm soát nhiệt kém hoặc lỗi trong khâu cách điện của cụm pin.

Tương Lai Nào Cho An Toàn Pin Xe Điện?

Trước áp lực ngày càng lớn, các cơ quan quản lý đang siết chặt hơn các tiêu chuẩn an toàn. Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, dự kiến sẽ áp dụng tiêu chuẩn mới (GB 38031-2025) từ tháng 7/2026. Tiêu chuẩn này yêu cầu pin không được cháy hoặc nổ trong vòng hai giờ sau khi xảy ra sự cố nhiệt và phải chịu được 300 chu kỳ sạc nhanh liên tục mà không suy giảm chất lượng.

Vụ triệu hồi của Li Auto là một bài học đắt giá, một lời nhắc nhở rằng trong cuộc đua đổi mới công nghệ, sự an toàn của người tiêu dùng phải luôn được đặt lên hàng đầu. Đối với Li Auto, hình ảnh thương hiệu "an toàn, gia đình, công nghệ cao" mà hãng dày công xây dựng cho mẫu xe sang MEGA đã bị tổn hại nghiêm trọng, và sẽ cần rất nhiều nỗ lực để lấy lại niềm tin từ khách hàng.