Tại sao Ấn Độ trở thành 'chiến trường' quan trọng nhất của Hyundai
Trong bàn cờ chiến lược toàn cầu của các 'gã khổng lồ' ngành ô tô, có những thị trường không chỉ đơn thuần là nơi để bán xe, mà còn là những 'chiến trường' mang tính sống còn, nơi quyết định vị thế và tương lai của cả một tập đoàn. Đối với Hyundai, 'chiến trường' đó ngày càng mang tên Ấn Độ. Đất nước tỷ dân này, với sự trỗi dậy mạnh mẽ của tầng lớp trung lưu và một sân chơi đầy biến động, đang trở thành mặt trận quan trọng bậc nhất, buộc hãng xe Hàn Quốc phải dốc toàn lực, thực hiện những thay đổi chiến lược sâu sắc chưa từng có để bảo vệ 'miếng bánh' thị phần và củng cố nền tảng cho sự tăng trưởng trong tương lai.
'Mỏ vàng' Ấn Độ: tại sao lại quan trọng đến vậy?
Vị thế của Ấn Độ trong mắt các nhà sản xuất ô tô đã thay đổi một cách chóng mặt. Từ một thị trường tiềm năng, giờ đây nó đã trở thành thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, một 'mỏ vàng' mà không một hãng xe lớn nào có thể bỏ qua. Viện Công nghệ Ôtô Hàn Quốc (KATECH) đã chỉ ra những lý do cốt lõi.
- Sự bùng nổ của tầng lớp trung lưu: Đây là động lực tăng trưởng chính. Hàng triệu người dân Ấn Độ đang dịch chuyển từ xe hai bánh, ba bánh lên ô tô con, tạo ra một nhu cầu khổng lồ chưa được khai thác hết.
- Quy định EV 'dễ thở': Không giống như châu Âu hay Mỹ với các quy định khí thải cực kỳ nghiêm ngặt, các quy định về xe điện của Ấn Độ tương đối 'lỏng lẻo' hơn. Điều này tạo ra một cơ hội vàng cho các hãng xe có thể tiếp tục tận dụng thế mạnh về động cơ đốt trong, đồng thời từng bước thâm nhập vào thị trường xe điện mà không bị áp lực chuyển đổi đột ngột.
- Cứ điểm xuất khẩu chiến lược: Vị thế của Ấn Độ như một trung tâm sản xuất có chi phí cạnh tranh giúp các hãng xe có thể xuất khẩu sang các thị trường đang phát triển khác có mô hình tương tự.
Đối với Hyundai, Ấn Độ từ lâu đã là một 'thành trì'. Họ là một trong những thương hiệu nước ngoài thành công nhất, cùng với công ty con Kia, tạo thành tập đoàn sản xuất lớn thứ hai chỉ sau liên minh Maruti Suzuki. Các nhà máy của Hyundai tại Ấn Độ hiện sản xuất với sản lượng gấp đôi bất kỳ nhà máy nào khác của họ ở nước ngoài.
Những 'đám mây' trên bầu trời: áp lực cạnh tranh tứ phía
Tuy nhiên, 'ngai vàng' của Hyundai đang bị lung lay dữ dội. Thị phần của hãng đã giảm từ khoảng 17% xuống chỉ còn 12% trong năm nay. Áp lực đang đến từ mọi phía.
1. Sự trỗi dậy của các thương hiệu nội địa:
Hai 'ông lớn' của Ấn Độ là Tata Motors và Mahindra & Mahindra đã có một cuộc 'lột xác' ngoạn mục. Với các sản phẩm SUV hiện đại, an toàn và đánh trúng thị hiếu người dùng, cả hai thương hiệu này đều đã vươn lên, mỗi hãng chiếm gần 13% thị phần, chính thức vượt mặt Hyundai.
2. Làn sóng tấn công từ Nhật Bản:
Các đối thủ Nhật Bản như Toyota và Suzuki, vốn đang tìm cách giảm sự phụ thuộc vào các thị trường truyền thống, cũng đang coi Ấn Độ là một 'miền đất hứa'. Họ dự kiến sẽ đầu tư tới 11 tỷ USD để tăng cường năng lực sản xuất và xuất khẩu tại đây.
3. Mối đe dọa từ các 'gã khổng lồ' xe điện:
Dù các thương hiệu Trung Quốc đang gặp rào cản địa chính trị, nhưng các 'gã khổng lồ' xe điện toàn cầu như BYD và đặc biệt là Tesla đang rục rịch những kế hoạch thâm nhập toàn diện vào thị trường Ấn Độ. Cuộc chiến trong tương lai chắc chắn sẽ còn khốc liệt hơn rất nhiều.
Nước cờ 'tổng lực' của Hyundai: nội địa hóa và đa dạng hóa
Trước những thách thức sống còn, Hyundai đang thực hiện một cuộc 'tổng tấn công' trên mọi mặt trận, với chiến lược cốt lõi là nội địa hóa sâu sắc hơn nữa.
- Tăng cường năng lực sản xuất: Hyundai đang đặt mục tiêu tăng công suất hàng năm lên 1,1 triệu xe vào năm 2028. Việc mua lại và vận hành nhà máy cũ của General Motors tại Talegaon là một bước đi quan trọng trong kế hoạch này.
- Nội địa hóa R&D: Hãng đang tăng cường hợp tác với các viện công nghệ hàng đầu của Ấn Độ để phát triển các mẫu xe phù hợp hơn với nhu cầu địa phương, như phiên bản cải tiến của mẫu SUV Venue.
- Bổ nhiệm CEO người Ấn đầu tiên: Trong một động thái mang tính biểu tượng, sau 29 năm hoạt động, Hyundai Ấn Độ lần đầu tiên có một CEO là người bản địa. Điều này cho thấy sự tin tưởng và quyết tâm trao quyền, thấu hiểu sâu sắc hơn văn hóa và thị trường địa phương.
- Đa dạng hóa sản phẩm: Hyundai đã công bố kế hoạch đầu tư 5 tỷ USD và ra mắt 26 mẫu xe mới tại Ấn Độ vào năm 2030. Dải sản phẩm sẽ trải dài từ các dòng xe Genesis cao cấp để cạnh tranh ở phân khúc lợi nhuận cao, cho đến các mẫu xe điện để đón đầu xu hướng. Đây là một chiến lược tương tự như cách họ đang áp dụng tại thị trường Việt Nam, nơi dải sản phẩm từ i10 đến Palisade giúp họ phủ sóng mọi phân khúc.
Cuộc chiến tại Ấn Độ không chỉ là cuộc chiến về doanh số. Đối với Hyundai, đây là một trận chiến để chứng minh khả năng thích ứng, sự linh hoạt và tầm nhìn của một tập đoàn toàn cầu. Thành công hay thất bại tại 'chiến trường' quan trọng bậc nhất này sẽ định đoạt vị thế của Hyundai trong bản đồ ngành công nghiệp ô tô thế giới trong thập kỷ tới.
