4 Huyền Thoại Vắng Bóng: Vì Sao Chúng Ta Vẫn Tiếc Nuối?

Những Cuộc Chia Ly Thầm Lặng

Thị trường ô tô Việt Nam giống như một dòng chảy không ngừng, nơi những cái tên mới mẻ liên tục xuất hiện, hào nhoáng và đầy hứa hẹn. Nhưng để có chỗ cho những ngôi sao mới, nhiều huyền thoại cũ đã phải lặng lẽ lùi vào quá khứ. Đó không chỉ là sự dừng lại của một dây chuyền sản xuất, mà còn là sự kết thúc của cả một ký ức, một giai đoạn gắn bó với biết bao người dùng Việt.

Sự ra đi của chúng là một quy luật tất yếu của thị trường, nhưng tại sao nhiều người trong chúng ta vẫn cảm thấy tiếc nuối? Hãy cùng nhìn lại chân dung của 4 "vị vua vắng bóng" và giải mã sức hút còn mãi với thời gian của chúng.

1. Suzuki Vitara – Biểu tượng SUV "chuẩn mực" một thời

Trước khi khái niệm crossover đô thị "mềm mại" lên ngôi, Suzuki Vitara đã định nghĩa một chiếc SUV thực thụ trong tâm trí người Việt. Xuất hiện từ những năm 2003, Vitara là một gã trai rắn rỏi, với kiểu dáng vuông vức, khung gầm cứng cáp và khả năng off-road đáng nể. Nó là hiện thân của sự bền bỉ "chuẩn Nhật" – một cỗ máy đáng tin cậy trên mọi nẻo đường.

Tuy nhiên, sau nhiều lần trở lại với các phiên bản nhập khẩu, Vitara đã không thể tìm lại được ánh hào quang. Khi thị hiếu dịch chuyển sang những chiếc xe gầm cao thanh lịch hơn, gọn gàng hơn, Vitara với mức giá khá cao và thiếu đi tùy chọn dẫn động 4 bánh đã dần hụt hơi. Năm 2019, Suzuki lặng lẽ rút Vitara khỏi cuộc chơi, nhường sân khấu cho những cái tên hợp thời hơn.

Dù vậy, trong cộng đồng yêu xe, Vitara (đặc biệt là bản Grand Vitara) vẫn là một cái tên được nể trọng. Nó là hoài niệm về một thời kỳ mà SUV đồng nghĩa với sự gai góc, phiêu lưu và bản lĩnh, chứ không chỉ là một chiếc xe gầm cao đi phố.

2. Ford Focus – Gã "nghệ sĩ" mang lại cảm giác lái thuần chất

Trong một phân khúc C đầy thực dụng, nơi các đối thủ Nhật – Hàn cạnh tranh bằng thiết kế và sự rộng rãi, Ford Focus xuất hiện như một "gã nghệ sĩ" lạc lõng. Ra mắt năm 2005, vũ khí mạnh nhất của Focus không phải là vẻ ngoài hay không gian, mà là thứ vô hình: cảm giác lái.

Với khung gầm chắc chắn đậm chất châu Âu và vô lăng phản hồi chính xác đến từng centimet, Focus là chiếc xe dành cho những người thực sự yêu việc cầm lái. Nó mang lại một cảm xúc, một sự kết nối giữa người và máy mà khó có thể tìm thấy ở các đối thủ cùng thời.

Thế nhưng, "nghệ sĩ" thường khó sống. Thiết kế có phần kén khách, hàng ghế sau chật chội và chi phí bảo dưỡng cao hơn đã khiến Focus dần yếu thế trong cuộc đua doanh số. Năm 2019, Ford đưa ra quyết định đau lòng nhưng hợp lý: dừng sản xuất Focus để tập trung vào "những con gà đẻ trứng vàng" là bán tải và SUV. Sự ra đi của Focus là một nốt trầm buồn cho những tín đồ đam mê tốc độ, một minh chứng rằng cảm giác lái tuyệt vời đôi khi vẫn phải cúi đầu trước quy luật của thị trường.

3. VinFast Fadil – Ngôi sao băng vụt sáng rồi biến mất

VinFast Fadil là một câu chuyện kịch tính và độc nhất vô nhị trong lịch sử ô tô Việt. Ra mắt giữa năm 2019, nó không chỉ là một tân binh, mà là một "kẻ hủy diệt" thực sự. Dựa trên nền tảng của Opel Karl, Fadil đã làm một điều mà không ai ngờ tới: trang bị động cơ 1.4L mạnh nhất phân khúc, đi cùng hàng loạt tính năng an toàn vượt trội như cân bằng điện tử.

Kết hợp với chính sách giá "không tưởng", Fadil nhanh chóng xô đổ tượng đài Hyundai Grand i10 và KIA Morning để độc chiếm ngôi vương. Đỉnh cao là năm 2021, với hơn 24.000 xe bán ra, Fadil trở thành mẫu xe số 1 tại Việt Nam, bỏ xa mọi đối thủ.

Nhưng khi đang ở trên đỉnh vinh quang, VinFast đã đưa ra một quyết định mang tính lịch sử: dừng hoàn toàn xe xăng để chuyển sang xe điện. Fadil, ngôi sao sáng nhất, đã được "hy sinh" cho một tầm nhìn lớn hơn. Hành trình của nó chỉ kéo dài hơn 3 năm, nhưng đã kịp để lại một di sản với hơn 52.000 chiếc lăn bánh – một kỷ lục khó tin cho một tân binh. Sự biến mất của Fadil khi đang ở đỉnh cao chính là điều tạo nên sự tiếc nuối lớn nhất.

4. Mazda6 – Lời từ biệt của một "hoa khôi" phân khúc D

Nếu phân khúc sedan cỡ D là một cuộc thi sắc đẹp, Mazda6 chắc chắn sẽ là hoa khôi. Trải qua nhiều thế hệ kể từ khi còn mang tên Mazda 626, mẫu xe này luôn chinh phục người dùng bằng ngôn ngữ thiết kế KODO thanh lịch, sang trọng và đầy cảm xúc. Nó là đối trọng lớn nhất của Toyota Camry, mang đến một lựa chọn trẻ trung và thể thao hơn.

Mazda6 không chỉ đẹp, nó còn được đánh giá cao về khả năng vận hành ổn định và công nghệ an toàn. Tuy nhiên, vẻ đẹp của "hoa khôi" cũng không thể chống lại xu hướng tàn nhẫn của thị trường. Phân khúc sedan cỡ D ngày càng bị thu hẹp bởi sự bành trướng của SUV/Crossover. Doanh số sụt giảm kéo dài là điều khó tránh khỏi.

Gần đây, THACO đã chính thức xác nhận ngừng sản xuất Mazda6. Đây không chỉ là dấu chấm hết cho một mẫu xe, mà còn là lời cáo chung cho một thời kỳ hoàng kim của sedan cỡ D tại Việt Nam, nhường chỗ cho kỷ nguyên của xe gầm cao đa dụng.

Những Vết Xước Đẹp Đẽ Của Thời Gian

Sự ra đi của Vitara, Focus, Fadil hay Mazda6 đều phản ánh những quy luật khắc nghiệt của thị trường. Nhưng đối với những người đã từng cầm lái, từng gắn bó, chúng không chỉ là những khối kim loại. Chúng là những người bạn đồng hành, là những kỷ niệm, là những "vết xước đẹp đẽ của thời gian".

Thị trường sẽ tiếp tục tiến về phía trước, những huyền thoại mới sẽ lại ra đời. Để không bỏ lỡ những diễn biến nóng hổi nhất, hãy luôn cập nhật Tin tức xe oto của chúng tôi. Và dù bạn đang tìm kiếm một huyền thoại cũ hay một ngôi sao mới, thế giới mua bán xe oto luôn có những câu chuyện thú vị chờ bạn khám phá.

Để tìm hiểu thêm về chúng tôi, hãy ghé thăm trang giới thiệu hoặc liên hệ để được tư vấn từ các chuyên gia hàng đầu.